Von 2012 bis 2018 studierte Marlin im Bachelor und Master Wirtschaftsingenieurwesen an der TU Berlin, wobei er sich inhaltlich mit der Energiewende und methodisch vorrangig mit Modellierung auseinandersetzte. Nebenbei engagierte er sich in der Hochschulpolitik und arbeitete als studentische Hilfskraft meist als Programmierer. Seine Masterarbeit schrieb Marlin am Deutschen Zentrum für Luft- und Raumfahrt, wo er ein Modal Split Modell zur multidimensionalen Bewertung eines innovativen Schienengüterverkehrs-Konzepts entwickelte. Nun ist er Doktorand am Fachgebiet für Wirtschafts- und Infrastrukturpolitik der TU Berlin und Teil des Graduiertenkollegs EnergieSystemWende.
Wie können wir den Personenverkehr möglichst schnell dekarbonisieren? Diese Frage untersuchte Marlin Arnz in Langzeitszenarien mittels Transport- und Energiemodellierung. Dabei fokussierte er Maßnahmen für die Vermeidung unnötigen Verkehrs und Verlagerung auf energieeffizientere Verkehrsmittel, da diese Strategien als sehr wichtig angesehen werden, bisher aber wenig untersucht wurden.
Betreut wurde er am Fachgebiet für Wirtschafts- und Infrastrukturpolitik (WIP) der Technischen Universität Berlin von Prof. C. von Hirschhausen
Welche Rolle spielen Verkehrsverlagerung und Verkehrsvermeidung bei der Verkehrswende?
Diese Frage hat Marlin Arnz in Langzeitszenarien mittels Transportmodellierung für den Fall Deutschlands analysiert. Seine Dissertation fokussiert sich auf Suffizienzmaßnahmen und deren Vergleich zu Effizienzmaßnahmen im Personenverkehr und liefert Energiesparpotenziale, Kosten, sowie eine ausführliche Liste nötiger Maßnahmen für das jeweilige Szenario.
Betreut wurde er am Fachgebiet für Wirtschafts- und Infrastrukturpolitik (WIP) der Technischen Universität Berlin von Prof. C. von Hirschhausen. Zweitgutachter der Dissertation war Prof. F. Creutzig.
Während seines Studiums des Wirtschaftsingenieurwesens beschäftigte sich Marlin Arnz inhaltlich mit der Energiewende, methodisch mit Modellierung und als studentische Hilfskraft mit Datenanalyse. Seine Masterarbeit schrieb er am Deutschen Zentrum für Luft- und Raumfahrt zu einem innovativen Hochgeschwindigkeits-Schienengüterverkehrskonzept.